車の空力って一般道じゃ効果ないと思ってるだろ?

1: 2018/04/22(日) 10:45:47.533 ID:OWTQHFG20
なめんな。カタログ燃費に影響ある立派な燃費デバイスだぞ。
つーわけで、燃費に影響のある空気抵抗影響のある部品ランキング。

元スレ:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1524361547/0-

2: 2018/04/22(日) 10:46:52.213 ID:OWTQHFG20
9位 エンジンアンダーカバー

その名の通り、エンジンの下をカバーする。
一番デコボコなエンジンをカバー。一番効きそうだろ?
でも実はそうでもなくて、チンスポイラーさんだけで十分だったなんて事もある不憫な子。
多少なりとも効くから付けるじゃん?
エンジン「排熱苦しいんじゃ邪魔じゃボケ」
整備「整備しにくいんじゃボケ」
メーカー「は?この程度の成果にこのコスト?無い無い」
チンスポイラーさんが台頭するまでは一線張れてたやつなんじゃ・・・。
カタログ燃費 10~30m/L程の効果

5: 2018/04/22(日) 10:49:19.140 ID:OWTQHFG20
8位 サスカバー

主にリアサスのアーム類をキレイにカバーリングする、まず見る機会の無い部品。
欧州車に付いてることが多い部品。
効くんよ?効くんだけど、効果が小さい割に開発が手間。コストも上がる。
こんな所頑張るより別の場所頑張ったほうが良くない?
カタログ燃費 20~40m/L程の効果

7: 2018/04/22(日) 10:52:39.908 ID:xlsrNNqwa
空飛ぶんかみたいな羽な

9: 2018/04/22(日) 10:55:52.932 ID:OWTQHFG20
>>7
羽にも燃費を狙う羽とダウンフォースを狙う羽がある。
最近の車でダウンフォース狙う羽はめったにない。
でも後付の羽はダウンフォースしか出せないね。

でもダウンフォースって前後セットで考えるものだから、フロントを出さずにリアにつけるとめっちゃアンダーになるよ。

8: 2018/04/22(日) 10:52:40.670 ID:OWTQHFG20
7位 タイヤストレーキ

タイヤの前に付いてるちょびっとした樹脂パーツね。
いきなり申し訳ないけど詳しい機能は説明できん。
ここの解釈で流派が特定できるんや。それくらいに意味不明な部品。
なんか知らんけど付けたら良くなるから付けてるってメーカーも多いと思う。
ユーザー目線でいい事と言えば、燃費貢献とボディサイドの泥跳ねがマシになるって所かな?
でもタイヤとセットで設計するもので、タイヤサイズを変えたら効果がなくなったとかよくあるある。
特にデメリットもないからとりあえず付けとけな部品。安いしね。
カタログ燃費 20~30m/L程の効果

11: 2018/04/22(日) 10:57:06.774 ID:OWTQHFG20
6位 リアスポイラー

ウイングじゃないぞ。スポイラーってのはトランクにチョビっと乗ってる小さな部品。
燃費には大変貢献する強力な味方。
でも強力すぎてリアを押し下げ過ぎる。
リアを下げるとフロントが浮き上がり、高速時にふわふわしたハンドリングになってしまう。
その特性を嫌ってあえて付けない判断をする位には強力な部品。
燃費至上主義な車には付く事が多いムラのある選手。
カタログ燃費 200~400m/L程の効果

13: 2018/04/22(日) 10:59:05.593 ID:nGzOOEuZ0
押し付けたら車重増えたようになって燃費悪そうだけど

15: 2018/04/22(日) 11:02:24.916 ID:OWTQHFG20
>>13
なんで重さが燃費に影響あるのかって、加減速に伴う慣性抵抗があるからなんだよ。
空力による荷重はデメリット無く使える強い味方。

14: 2018/04/22(日) 11:00:12.181 ID:OWTQHFG20
5位 トランク

つまり、セダン形状やな。
ものの前後の圧力差ってバカにならない。台風だって圧力差で発生する。
トランクがあることで車の上面を流れてきた速い流れが一時的に減速する。
減速させたら駄目な気がするでしょ?でもね。減速すると圧力が上がる。
詳しくはオイラはベルヌーイとか言ってた過去のおっさんを検索。

後ろの圧力が上がる、つまり後ろから前に押し出す力が出るって事。
これは減速させる抵抗を差し引いてでもお釣りが来る位に大きな力なんだよ。
ついでに下に押し付けて車を安定させる事もしてくれる、車の理想形態。
セダン、もっと流行れ。
車の形状が変わるから燃費変化はちょっとかけない。

16: 2018/04/22(日) 11:03:05.829 ID:nvWqoPQOd
余計なパーツ付けて重量増やす方が燃費に良くない気がする

21: 2018/04/22(日) 11:07:13.760 ID:OWTQHFG20
>>16
もちろん効果だけでなく、コストとウエイトの整合も取られる。
今書いたフロアアンダーカバーなんかはウエイトが大きく上がるからつかない判断も多い。

17: 2018/04/22(日) 11:04:22.820 ID:OWTQHFG20
4位 フロアアンダーカバー

車の下って色んなものでデコボコしてる。
それをカバーして真っ平らにする大きなカバー。
床下流速の維持に貢献。前方の空力デバイスの努力を後ろまで運ぶトス役。
でもこのカバーって大きくてコストが高い割には効果は少なくつかない車も多い。
このカバーある無しで車に対するコストの考え方が見えるある意味メーカーの本気度。
燃費貢献は低いけどメーカー本気度が分かる部品として高位にランクイン。
カタログ燃費 20~40m/L程の効果

18: 2018/04/22(日) 11:05:52.959 ID:+eJEu99g0
それでもSUVの方がいいわ、見晴らしいいし

23: 2018/04/22(日) 11:10:16.701 ID:OWTQHFG20
>>18
SUVは形状的に空力が大変劣る。
車高も高いし投影面積も大きいから空力的には最悪の形状。
セダン形状に比べ、空力的燃費で1kmは劣る。

だがセダンはやり尽くした感がある中、SUV空力は悪い分改善シロも残ってるってことで面白くもある。

24: 2018/04/22(日) 11:12:38.856 ID:OWTQHFG20
3位 ドリップモール

フロントウインドウとAピラーの段差やね。
ワイパーで弾いた雨水が流れる所って紹介されていることが多い。
雨水を横に飛ばさない為にも効果あるんだが、コレが空力にめっちゃ効く。
ボディ上面の空力はココの出し方にかかっていると言っても過言ではない。
初期の開発ではここの形状メッチャ頑張る。
コストもメッチャ上がるので、パワー系ヒッター。
カタログ燃費 200~400m/L程の効果

25: 2018/04/22(日) 11:13:53.398 ID:AwsyR3AP0
なんで抵抗増やすと燃費伸びるの?

26: 2018/04/22(日) 11:18:40.094 ID:OWTQHFG20
>>25
空気抵抗って物体との接触による摩擦抵抗、移動させることによる誘導抵抗なんかがある。
その中でも一番大きい力が圧力差による力。
抵抗を増やしてでも車の後ろに高い圧力を作ってやると、前に押し出す力が出てくる。
2車線道路走ってて近くにトラックが寄ってくるとトラックとは逆側に押し出される感じがあるでしょ。
あれが常時発動する。

実際は車の後ろはメチャクチャ負圧だから、その負圧を少しでも減らしてやるって感じだけどね。

28: 2018/04/22(日) 11:23:21.276 ID:AwsyR3AP0
>>26
つまり後ろに流れる空気を正してやればいいわけか

31: 2018/04/22(日) 11:28:02.057 ID:OWTQHFG20
>>28
そそ。そんな感じ。
後はウエイクって言って空気の乱れた塊が外側に拡張しないよう、あえて小さな渦を作り出してブロックするという手法もある。
最近の車の突起物はだいたいそれ狙ってる。
雰囲気で付けてる意味ない突起も多数あるけどね。

32: 2018/04/22(日) 11:30:36.635 ID:AwsyR3AP0
>>31
じゃあスポイラーやウィングみたいに後部の流動を乱してダウンフォースを生み出すような部品は燃費を悪くするんだね

35: 2018/04/22(日) 11:35:22.232 ID:OWTQHFG20
>>32
スポイラーは>>11の6位に上げたように燃費にもリアダウンフォースにも貢献する燃費が大幅改善する部品。
セダンの場合は適当にプラ板貼り付けただけでも燃費とダウンフォースに効果が出るよ。

でもウイングは>>32の言うように燃費効果は無いというか大幅に悪化する。
また、ハッチバック形状のスポイラーは圧力を作り出しても押し出す先が下にしかないから燃費効果はない。

36: 2018/04/22(日) 11:39:38.432 ID:OWTQHFG20
>>32
具体例で行く。
トヨタ86の公式サイトの画像ね。

これはリアスポイラー。形状的に燃費が大幅に改善するタイプのもの。
燃費が大幅改善、つまり空気抵抗が少ないってことだから高速域での加速も良い。

これはリアウイング。強大なダウンフォースと引き換えに燃費は大幅に悪化する。
ただl、ウイング角度と形状から出来る限り燃費を犠牲にしない努力が見える。
正直こんな事するくらいなら最初に上げたリアスポイラーを付けるべき。

27: 2018/04/22(日) 11:21:11.963 ID:OWTQHFG20
2位 チンスポイラー

車のフロントの下についている突起物
あご(チン)に付いているからチンスポイラー。
床下流速を上げ、燃費にも安定性にも貢献するすごいやつ。
コイツが無い車は空力なんて何も気にしていないって位に当たり前の装備。
基本的に長ければ長いほど効くが、下げすぎると路面にこするってクレームが来る不憫なやつ。
フロントを押し下げる効果が大変大きく、走行安定性に大きく貢献。
そのため上位にランクイン。
カタログ燃費 20~100m/L程の効果

そして、、
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